American Airlines Group Inc. ha dichiarato che avrebbe raccolto 7,5 miliardi di dollari sostenuti dal suo programma frequent-flier per ripagare un prestito che il vettore ha rimosso dal governo federale dopo che la pandemia di coronavirus ha decimato i viaggi aerei. La compagnia aerea il lunedì ha dichiarato che avrebbe emesso 5 miliardi di dollari in note e cercare un prestito a termine di 2,5 miliardi di dollari sostenuto da AAdvantage, la sua iniziativa di fedeltà per i clienti, per garantire i fondi. Sia Delta Air Lines Inc che United Airlines Holdings Inc. hanno anche sfruttato i loro rispettivi programmi frequent-flier per ottenere finanziamenti. I vettori hanno trovato i flussi di cassa relativamente stabili che i loro programmi frequent-flier portano ad essere una ricca fonte di garanzia per il finanziamento. Le compagnie aeree guadagnano principalmente soldi dai programmi frequent-flier vendendo miglia a banche e rivenditori che poi li assegnano ai clienti che si registrano per carte di credito e fanno acquisti. Ciò significa che le compagnie aeree traggono beneficio da ogni strisciata di una carta co-branded, sia che i clienti acquistino biglietti aerei o vestiti. Le compagnie aeree hanno dichiarato che queste entrate hanno retto meglio delle vendite di biglietti quando la domanda di viaggi si è prosciugata l'anno scorso.