Quando il consiglio di amministrazione di Boeing Co. ha avuto la sua prima riunione formale circa sette settimane dopo l'incidente iniziale del 737 MAX alla fine del 2018, i direttori non hanno tenuto discussioni approfondite sulla sicurezza del jet, secondo i dettagli appena rilasciati dei documenti aziendali interni.Mesi dopo, l'attuale amministratore delegato di Boeing ha detto ai giornalisti che i direttori della società si erano mossi abbastanza rapidamente per affrontare l'incidente, secondo le sezioni dei documenti aziendali contenuti nella causa di un azionista. Questa e altre nuove informazioni nella causa mettono in dubbio che i direttori di Boeing abbiano spinto la gestione per quanto riguarda i problemi di sicurezza o considerato seriamente la messa a terra dell'aereo prima di un secondo incidente del 737 MAX all'inizio del 2019. Parti dei documenti interni di Boeing, che mostrano le date e i dettagli delle riunioni dei direttori e ciò che è stato discusso, sono citati nell'azione degli azionisti che sostengono che i direttori hanno violato i loro doveri fiduciari nel supervisionare la gestione. La causa sostiene anche che David Calhoun, allora l'amministratore principale che in seguito divenne un amministratore delegato, ha esagerato ai giornalisti il grado in cui gli amministratori hanno partecipato ai problemi di sicurezza tra e sulla scia dei due incidenti.