Pubblicato - 8 settembre 2023 @ 11:55 AM (GMT+2)
‍
‍

Spacchettare le sfide multiformi di Boeing:
‍‍

‍Boeing(NYSE:BA) è attualmente impantanata in una complessa rete di problemi finanziari e di qualità che riguardano i suoi due programmi di jet principali - il 737 MAX e il 787 Dreamliner - e il suo settore della difesa. Questi problemi stanno causando ritardi nelle consegne e flussi di cassa negativi e stanno portando a significative perdite finanziarie che stanno facendo vacillare la fiducia degli investitori.

737 MAX: il ginepraio della produzione
‍‍‍

Un difetto di produzione recentemente scoperto presso Spirit AeroSystems, fornitore chiave di Boeing, dovrebbe ridurre il tasso di consegna del 737 MAX di circa il 33% nel trimestre in corso. Si prevede che questo calo si tradurrà in un flusso di cassa negativo e in perdite finanziarie, con un grave impatto sulla performance trimestrale di Boeing, come ha dichiarato il direttore finanziario Brian West.

L'intricatezza del difetto MAX:
‍‍

Ildifetto di fabbricazione è complesso e riguarda tre quarti dei 220 jet in inventario. Questi jet richiedono riparazioni immediate che comportano un rigoroso processo di ispezione a raggi X e centinaia di ore di rilavorazione, rendendo il problema più urgente per Boeing.

787 Dreamliner: Il collo di bottiglia finanziario
‍

Spirit AeroSystems sta rinegoziando i termini del contratto con Boeing per il 787 Dreamliner, adducendo perdite finanziarie insostenibili per un totale di 1,4 miliardi di dollari dall'inizio del programma nel 2007. Questa rinegoziazione mette ulteriore pressione finanziaria su un rapporto già teso tra le due aziende.

Settore della difesa: Una narrazione ricorrente delle perdite
‍

Oltre ai problemi dell'aviazione commerciale, anche le attività di difesa della Boeing sono in difficoltà finanziarie. Il settore ha registrato una perdita di 527 milioni di dollari nel secondo trimestre del 2023, aggravata dai persistenti problemi di stabilità della catena di fornitura e del lavoro. Questi problemi riguardano quasi il 40% del portafoglio di prodotti per la difesa di Boeing, compresi programmi chiave come l'aerocisterna KC-46A, che ha accumulato oltre 7 miliardi di dollari di oneri.

Il cammino verso il futuro: Un barlume di speranza?
‍‍

Nonostantequeste sfide scoraggianti, Boeing rimane ottimista. L'azienda punta a consegnare 70 jet MAX nel terzo trimestre ed è sulla buona strada per raggiungere il suo obiettivo annuale di 400-450 jet, anche se al di sotto di tale proiezione. Inoltre, Boeing sta facendo progressi nella riparazione degli 85 787 parcheggiati in attesa di consegna.

‍

‍
Le informazioni contenute nel sito mexem.com hanno uno scopo puramente informativo. Non devono essere considerate come consigli di investimento. L'investimento in azioni comporta dei rischi. La performance passata di un titolo non è un indicatore affidabile della sua performance futura. Consultare sempre un consulente finanziario o fonti fidate prima di prendere qualsiasi decisione di investimento.
‍

‍
‍