Pubblicato - 31 luglio 2023 @ 3:04 PM (GMT+2)
Lunedì scorso, la britannica Senior ( LON:SNR ), fornitore leader di Boeing (NYSE:BA) e Airbus, ha previsto un secondo semestre vigoroso. I primi sei mesi hanno visto gli utili rettificati dell'azienda salire a 17,6 milioni di sterline (22,62 milioni di dollari), con un incremento di due volte, grazie all'attenuazione dei problemi della catena di fornitura nel settore dei componenti per aerei e alla robusta domanda nel settore automobilistico e dell'energia.
Al 30 giugno, gli utili rettificati di Senior hanno raggiunto i 17,6 milioni di sterline (22,62 milioni di dollari), raddoppiando rispetto al periodo precedente. Anche il fatturato ha registrato una crescita del 20%, attestandosi a 482,3 milioni di sterline. Questo successo è legato all'aumento della produzione da parte di produttori di aerei come Boeing e Airbus per soddisfare il boom della domanda di viaggi aerei.
Prospettive di vendita H2:
Senior prevede un aumento delle vendite nel secondo semestre, grazie al "previsto aumento del tasso di costruzione degli aerei" e alla "prevista riduzione delle sfide della catena di approvvigionamento entro la fine dell'anno". Anche altri ingegneri aerospaziali come Rolls-Royce e General Electric Co hanno alzato le loro previsioni di profitto, confidando in un rimbalzo più rapido del previsto dai minimi indotti dalla pandemia.
Piani di produzione di Boeing e Airbus:
Boeing prevede di aumentare la produzione del suo jet a fusoliera stretta 737, il più venduto, portandola a 38 esemplari al mese, rispetto ai 31 previsti. Nel frattempo, Airbus, il più grande costruttore di aerei a livello globale, ha ribadito l'obiettivo di produrre 75 jet della famiglia A320neo al mese entro il 2026. L'amministratore delegato David Squires vede una fase di crescita prolungata nel settore aerospaziale, e considera questa notizia incoraggiante.
La divisione flexonics di Senior, specializzata in componenti per il trasporto di fluidi e la gestione termica di veicoli, energia e applicazioni energetiche, ha registrato una ripresa delle vendite e dei margini. L'unità, incentrata sul Nord America, si sta assicurando nuovi contratti per i veicoli elettrici e le pressioni sui costi stanno diminuendo.
Prenotazione secondo tempo:
Senior ha registrato la piena occupazione di H2 in alcuni segmenti di business. Tuttavia, gli investitori sono cauti a causa del rischio potenziale di problemi persistenti nella catena di approvvigionamento. Le azioni della società quotata a Londra erano in calo del 2,8% alle 09:12 GMT di lunedì.
Gli analisti di Jefferies hanno commentato: "L'industria aerospaziale è avanzata, ma le ben note sfide della catena di approvvigionamento continuano a limitare il potenziale di recupero dei margini di crescita/EBITA a breve termine".
Conclusione:
I risultati impressionanti del primo semestre e le prospettive ottimistiche del secondo rispecchiano la ripresa generale dell'industria aerospaziale e automobilistica. La crescita dell'azienda, in linea con colossi del settore come Boeing e Airbus, indica una tendenza positiva del mercato, nonostante i continui ostacoli alla catena di approvvigionamento.
Le informazioni contenute nel sito mexem.com hanno uno scopo puramente informativo. Non devono essere considerate come consigli di investimento. L'investimento in azioni comporta dei rischi. La performance passata di un titolo non è un indicatore affidabile della sua performance futura. Consultare sempre un consulente finanziario o fonti fidate prima di prendere qualsiasi decisione di investimento.
