Boeing Co. e alcune delle sue compagnie aeree clienti hanno ottenuto una spinta immediata dalla messa a terra di mercoledì dei jet 737 Max in tutta Europa, ma la mossa prevede anche revisioni di sicurezza più severe dei futuri aerei statunitensi da parte del regolatore dell'aviazione della regione. la decisione a lungo attesa formalmente permettendo la riapertura delle operazioni commerciali 737 MAX in Europa ha seguito gli impegni del capo dell'Agenzia per la sicurezza aerea dell'Unione europea per mantenere una migliore indipendenza dagli Stati Uniti nel certificare il lungo raggio 777X di Boeing e altri nuovi modelli di aerei.Come parte di quel posizionamento più duro, Patrick Ky, direttore esecutivo dell'EASA, ha sottolineato che permettendo i voli 737 MAX era basato sulla valutazione dell'agenzia "effettuata in completa indipendenza da Boeing o la Federal Aviation Administration". Ky aveva precedentemente approvato l'hardware, il software e i file di formazione dei piloti che riguardano la flotta MAX, che sono stati concepiti e testati con la collaborazione europea. Ma il mercoledì e i giorni verso la rivelazione, il signor Ky ha ripetutamente sottolineato l'EASA eseguito i propri test e analisi - e avrebbe continuato a seguire lo stesso modello per altri tipi di aerei in futuro.