Pubblicato - 30 gennaio 2023 @ 4:41 PM (EET)
Difendendo il suo titolo di casa automobilistica più venduta al mondo e aumentando il suo vantaggio su Volkswagen AG, lunedì Toyota Motor Corp. (NYSE:TM) ha dichiarato di aver venduto 10,5 milioni di veicoli nel 2022, nonostante le interruzioni della catena di approvvigionamento continuino a pesare sulla produzione automobilistica globale.
Le vendite globali del gruppo, che comprende l'unità di autocarri Hino Motors e il produttore di piccole auto Daihatsu, sono diminuite dello 0,1%, poiché le vendite record all'estero di 8,6 milioni di veicoli hanno contribuito a compensare il calo del 9,6% nel mercato interno, che ha raggiunto 1,9 milioni di veicoli.
All'inizio del mese, la Volkswagen ha comunicato che le sue vendite sono scese del 7% l'anno scorso a 8,3 milioni di unità, raggiungendo il livello più basso di consegne degli ultimi 11 anni.
Sebbene Toyota abbia superato il suo rivale tedesco per il terzo anno consecutivo, l'indebolimento dell'economia globale rimane una delle principali preoccupazioni per l'azienda e per altre case automobilistiche. Le preoccupazioni per l'affievolirsi dell'appetito per i nuovi veicoli si sono intensificate, colpendo le azioni di Tesla Inc. mentre Goodyear Tire & Rubber Co. sta tagliando posti di lavoro in risposta alla debolezza del contesto economico e all'aumento dell'inflazione.
COSA C'E' AVANTI
Nel frattempo, Toyota continua a sostenere di non essere in grado di produrre un numero sufficiente di auto per ridurre i tempi di consegna, e i clienti riferiscono di attese di mesi o addirittura anni per alcuni modelli.
Per l'anno fiscale che inizia ad aprile, Toyota ha fissato un obiettivo di produzione di ben 10,6 milioni di veicoli, avvertendo che le spedizioni finali potrebbero essere inferiori del 10% se non riuscisse a procurarsi un numero sufficiente di componenti, soprattutto semiconduttori.
Altrove, S&P Global Mobility prevede che Toyota continuerà ad aumentare il suo vantaggio su Volkswagen nel 2023, con 10,4 milioni di vendite di veicoli leggeri contro i 7,99 milioni della casa automobilistica tedesca.
Le vendite di Volkswagen dovrebbero riprendersi a partire dal 2024, mentre Toyota è sulla buona strada per superare gli 11 milioni di vendite annuali di veicoli leggeri entro la fine del decennio, secondo il ricercatore.
L'analista Yoshiaki Kawano di S&P Global Mobility ha dichiarato che "nel complesso, si prevede una ripresa e una crescita moderate nel medio-lungo termine".
