Pubblicato - 18 maggio 2023 @ 11:10 AM (GMT+2)
Toyota, Daihatsu e Suzuki rivelano i piani di microfurgoni elettrici al vertice del G7.
Toyota Motor Corp (NYSE:TM), insieme ai suoi partner Daihatsu e Suzuki Motor Corp, ha rivelato l'intenzione di introdurre un furgone elettrico compatto progettato per il settore delle consegne in Giappone. Questa joint venture mira a sviluppare un sistema di veicoli elettrici a batteria (BEV) per un furgone commerciale di dimensioni ridotte. L'annuncio è stato fatto durante il vertice del Gruppo dei Sette (G7) a Hiroshima.
Il prossimo furgone, disponibile con i marchi Toyota, Daihatsu e Suzuki, dovrebbe avere un'autonomia impressionante di circa 200 km (124 miglia) per carica. Daihatsu, una filiale di Toyota dal 2016, supervisionerà la produzione di questi veicoli. Le aziende intendono rilasciare il furgone elettrico entro la fine dell'anno finanziario in corso, in particolare prima del 31 marzo 2024.
Il furgone sarà classificato come veicolo "kei", noto per essere di bassa potenza e per godere di un trattamento fiscale favorevole in Giappone. I veicoli kei hanno guadagnato un'immensa popolarità tra le aziende e le famiglie per il loro trasporto economico di prodotti agricoli, pacchi e altre merci nelle aree urbane e nelle campagne. Secondo gli ultimi dati del Ministero dei Trasporti, i modelli kei rappresentano il 40% dei 78,8 milioni di veicoli a quattro ruote del Giappone alla fine di febbraio.
Toyota si unisce ad altre case automobilistiche giapponesi per ampliare l'offerta di mini-van elettrici.
L'annuncio arriva quando la riduzione delle emissioni è diventata una delle priorità del G7. L'iniziativa di Toyota, che detiene una partecipazione del 4,89% in Suzuki, e dei suoi partner è in linea con la tendenza di altre case automobilistiche giapponesi ad ampliare l'offerta di veicoli elettrici, in particolare nel segmento dei furgoni mini-commerciali.
La mossa di Honda rientra nella sua più ampia strategia di elettrificazione della gamma di veicoli. Honda Motor Co Ltd, ad esempio, ha rivelato a dicembre l'intenzione di lanciare un micro-furgone commerciale elettrico con un'autonomia di 200 km nella primavera del 2024. Allo stesso modo, Mitsubishi Motors Corp ha reintrodotto il suo piccolo furgone commerciale, Minicab-MiEV, a novembre, con un'autonomia di 133 km. A febbraio, Mitsubishi ha annunciato l'intenzione di avviare la produzione di furgoni in Indonesia entro il 2024, nel tentativo di espandere le vendite in diverse regioni.
Vale la pena notare che la Sagawa Express Co, una delle principali società di consegne in Giappone, aveva già espresso l'intenzione di sostituire l'intera flotta di 7.200 mini-veicoli commerciali con veicoli elettrici forniti dalla cinese Guangxi Automobile Group a partire da settembre dello scorso anno. Tuttavia, l'azienda deve ancora fornire aggiornamenti sui progressi di questa transizione.
In conclusione, la collaborazione di Toyota con Daihatsu e Suzuki per l'introduzione di microfurgoni elettrici dimostra il loro impegno nei confronti della crescente domanda di trasporto sostenibile nel settore delle consegne in Giappone. La joint venture è in linea con il passaggio del settore all'elettrificazione, in quanto anche altre case automobilistiche giapponesi stanno ampliando la loro offerta nel segmento dei mini-furgoni commerciali elettrici. Con un'autonomia competitiva per carica, questi furgoni elettrici compatti sono destinati ad avere un impatto significativo sulla logistica urbana e rurale.
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