Secondo un accordo di incentivi pubblici approvato lunedì, Toyota(NYSE:TM) Motor Corp. sta investendo 1,25 miliardi di dollari in un nuovo impianto di batterie per veicoli elettrici in North Carolina, creando così 1.750 posti di lavoro aggiuntivi.
L'investimento di 1,25 miliardi di dollari fatto da Toyota e Toyota Tsusho è finanziato in parte dallo Stato e dai gruppi locali di sviluppo economico della Carolina del Nord che hanno passato un decennio a spianare terreni, spostare linee di servizio e aggiungere 1.825 acri con la speranza di far arrivare una compagnia automobilistica.
Il reclutamento da parte dello stato del nuovo stabilimento di batterie della Toyota, che ha coinvolto una vasta rete di organizzazioni, è stato coordinato dal Dipartimento del Commercio della Carolina del Nord.
Il CEO Ted Ogawa di Toyota Motor North America ha detto, "Il futuro della mobilità è l'elettrificazione, e il Greensboro-Randolph Megasite è il luogo ideale per rendere quel futuro una realtà".
Si stima che il progetto della Toyota farà crescere l'economia dello stato di almeno 9,5 miliardi di dollari in 20 anni.
Considerando le nuove entrate fiscali generate dagli ulteriori 1.750 nuovi posti di lavoro creati, l'accordo JDIG (Traditional Job Development Investment Grant) autorizzerà il gruppo automobilistico a un potenziale rimborso fino a 79,1 milioni di dollari.
Mentre Toyota è stata a lungo uno scettico dell'industria EV ed è una delle poche case automobilistiche senza un'ampia distribuzione di veicoli completamente elettrici negli Stati Uniti, i suoi nuovi piani riconoscono la crescente pressione per costruire e vendere auto a batteria.
Secondo gli analisti, i costi dell'energia sono un fattore significativo per gli impianti a batteria, poiché utilizza fino a cinque volte più energia di un impianto energetico tradizionale.
Anche se nel sito della contea di Randolph nella Carolina del Nord, un'ex regione tessile, le tariffe delle utenze sono quasi il 30% in meno della media nazionale degli Stati Uniti e sono note per l'accesso a un'abbondanza di acqua e di energia a buon mercato.
All'inizio di quest'anno, Toyota ha detto che avrebbe speso 9 miliardi di dollari per costruire fabbriche di batterie per auto nel suo tentativo di vendere due milioni di veicoli elettrici all'anno entro il 2030.
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